01 Колан
При стартиране на двигателя на автомобила или при шофиране се установява, че ремъкът издава шум. Има две причини за това: едната е, че ремъкът не е регулиран дълго време и може да се регулира с времето след откриването. Друга причина е, че ремъкът е стар и трябва да се смени с нов.
02 Въздушен филтър
Ако въздушният филтър е твърде замърсен или запушен, това директно ще доведе до увеличен разход на гориво на двигателя и лоша работа. Проверявайте въздушния филтър редовно и ежедневно. Ако се установи, че има по-малко прах и запушването не е сериозно, може да се използва въздух под високо налягане, за да се продуха отвътре навън и да се продължи употребата му, а замърсеният въздушен филтър трябва да се смени навреме.
03 Бензинов филтър
Ако се установи, че подаването на гориво не е гладко, проверете дали бензиновият филтър е запушен навреме и го сменете навреме, ако се установи, че е запушен.
04 Ниво на охлаждащата течност на двигателя
След като изчакате двигателят да се охлади, проверете дали нивото на охлаждащата течност е между маркировката „пълно“ и „ниско“. Ако не е, моля, долейте незабавно дестилирана вода, пречистена вода или хладилен агент. Добавеното ниво не трябва да надвишава маркировката „пълно“. Ако охлаждащата течност намалее бързо за кратък период от време, трябва да проверите за течове или да отидете в специализиран сервиз за поддръжка на автомобили за проверка.
05 Гуми
Налягането в гумите е пряко свързано с безопасността на гумата. Твърде високото или твърде ниското налягане в гумите ще доведе до лоши резултати. През лятото температурата е висока и налягането в гумите трябва да е по-ниско. През зимата температурата трябва да е по-ниска и налягането в гумите трябва да е достатъчно. Също така се проверява за пукнатини по гумите. Когато има риск за безопасността, гумите трябва да се сменят навреме. При избор на нови гуми, моделът трябва да е същият като оригиналната гума.
11-те най-често срещани грешки при поддръжката на автомобила:
1. Охладете колата след излагане на слънце
След като автомобилът е изложен на слънце през лятото, някои собственици на автомобили ще му дадат хладен душ, вярвайки, че това ще му позволи да се охлади бързо. Скоро обаче ще разберете: след душ колата веднага ще спре да се нагрява. Защото, след като колата е изложена на слънце, температурата на повърхността на боята и двигателя е много висока. Термичното разширение и свиване ще съкратят живота на боята, постепенно ще загубят блясъка си и в крайна сметка ще доведат до напукване и лющене на боята. Ако двигателят се повреди, разходите за ремонт ще бъдат скъпи.
2 Дръжте левия си крак върху съединителя
Някои шофьори винаги са свикнали да държат левия си крак върху съединителя, когато шофират, мислейки, че това може да контролира по-добре превозното средство, но всъщност този метод е много вреден за съединителя, особено при шофиране с висока скорост. Дългосрочното полу-натиснато състояние на съединителя ще доведе до бързо износване на съединителя. Затова напомняйте на всички, не натискайте съединителя наполовина. В същото време, практиката да стартирате на втора предавка също ще доведе до преждевременна повреда на съединителя, а стартирането на първа предавка е най-правилният метод.
3. Включете предавка, без да натискате съединителя докрай
Скоростната кутия често се поврежда необяснимо. В повечето случаи това се дължи на факта, че собствениците на автомобили са заети с превключване на предавки, преди съединителят да е напълно натиснат, така че не само е трудно точното превключване на предавките, но и за дълго време. Това е фатално нараняване! Моделът с автоматична скоростна кутия също не е имунизиран. Въпреки че няма проблем с натискането на съединителя и превключването на предавки, много приятели бързо превключват на P предавка, когато автомобилът не е спрял напълно, което също е голямо неудобство. Умен подход.
4 Зареждайте с гориво, когато лампата за горивомер свети
Собствениците на автомобили обикновено чакат лампичката на горивния индикатор да светне, преди да заредят с гориво. Този навик обаче е много вреден, защото маслената помпа се намира в резервоара за гориво и температурата ѝ е висока, когато работи непрекъснато, а потапянето в горивото може ефективно да я охлади. Когато лампичката за масло свети, това означава, че нивото на маслото е по-ниско от това на маслената помпа. Ако изчакате лампичката да светне и след това отидете да зареждате, бензиновата помпа няма да се охлади напълно и животът ѝ ще се съкрати. Накратко, при ежедневно шофиране е най-добре да зареждате с гориво, когато горивният индикатор показва, че все още има едно деление масло.
5 Не превключвайте, когато е време за превключване
Двигателят е много податлив на проблема с отлагането на въглерод. Преди всичко е необходимо собствениците на автомобили и техните приятели да извършват самоинспекция, за да се уверят, че често са мързеливи и не превключват, когато е време за това. Например, когато скоростта на автомобила се увеличи на по-високо ниво и тя не съответства на трептенето, оригиналната предавка все още се запазва. Този подход с ниска и висока скорост увеличава натоварването на двигателя и причинява големи повреди по него, като е много лесно да се причинят отлагания на въглерод.
6 Бигфут натиска газта рязко
Често има шофьори, които имат навика да натискат педала на газта няколко пъти, когато превозното средство стартира, стартира или изключва, което е известно като „трикрако масло върху колата, трикрако масло при слизане от колата“. Причините са: при стартиране педалът на газта не може да се натисне; при стартиране е лесно да се изключи двигателят; всъщност това не е така. Бучното натискане на педала на газта кара оборотите на двигателя да се увеличават и намаляват, натоварването на работещите части внезапно се увеличава и намалява, а буталото образува неравномерно ударно движение в цилиндъра. В тежки случаи, мотовилката ще се огъне, буталото ще се счупи и двигателят ще се бракува.
7 Прозорецът не се повдига правилно
Много собственици на автомобили се оплакват, че електрическият превключвател на стъклото на автомобила не работи или стъклото на прозореца не може да се повдига и сваля на място. Всъщност това не е проблем с качеството на автомобила. Оказва се, че това е свързано и с грешки при ежедневната експлоатация, особено за собственици на автомобили с малки деца. Внимание. Когато използвате електрически прозорец, когато прозорецът достигне долната или горната си част, трябва да го пуснете навреме, в противен случай той ще се конкурира с механичните части на автомобила и тогава... просто ще харчите пари.
8 Забравяне да освободите ръчната спирачка по време на шофиране
Някои собственици на автомобили не са развили навика да дърпат ръчната спирачка при паркиране и в резултат на това колата е подхлъзвала. Има и такива собственици, които се притесняват, като често дърпат ръчната спирачка, но забравят да я освободят, когато потеглят отново, и дори спират, за да проверят, докато не усещат миризма на изгоряло. Ако установите, че ръчната спирачка не се освобождава по време на шофиране, дори и пътят да не е много дълъг, трябва да я проверите и да я поправите или смените, ако е необходимо, в зависимост от степента на износване на частите на спирачките.
9 Амортисьорът и пружината са крехки и окачването е счупено
Много собственици на автомобили се качват на пътя, за да покажат превъзходните си шофьорски умения. Въпреки това, когато превозното средство се качва и излиза от пътя, това ще причини големи щети на окачването на предните колела и страничните стени. Например, гумата на страничните стени на радиалните гуми има ниска якост спрямо протектора и лесно може да бъде избутана от „опаковката“ по време на сблъсъка, причинявайки повреда на гумата. Следователно, това трябва да се избягва, доколкото е възможно. Ако не можете да се качите, не можете да се качите. Когато трябва да се качите, трябва да използвате някои малки методи, за да сведете до минимум щетите по превозното средство.
10 Дългосрочно увреждане на помпата за повишаване на налягането в цялата посока
Поради честата употреба, бустерната помпа е една от уязвимите части на превозното средство. Няма гаранция, че няма да се повреди, но има един трик, който може да помогне за удължаване на експлоатационния ѝ живот. Когато се налага да завивате и управлявате, най-добре е да се върнете малко назад след края и не оставяйте бустерната помпа да стои дълго време в стегнато състояние, такъв малък детайл удължава живота ѝ.
11 Добавете глави гъби по желание
Монтирането на гъбообразна глава може да увеличи всмукателния поток на автомобила, двигателят „изяжда“ много и мощността естествено се увеличава. Въпреки това, тъй като въздухът на север съдържа много фин пясък и прах, увеличаването на всмукателния поток ще внесе още повече фин пясък и прах в цилиндъра, което ще причини преждевременно износване на двигателя, но ще повлияе на мощността му. Следователно, инсталирането на „гъбообразна глава“ трябва да се съобрази с реалните условия на околната среда.
Време на публикуване: 06 май 2022 г.